En los próximos tres años, 50,000 estaciones de recarga de vehículos eléctricos de toda Europa empezarán a aceptar pagos con criptomonedas.

Dos empresas de pagos se han asociado para desplegar los pagos con criptomonedas en 50,000 estaciones de recarga de vehículos eléctricos en Europa.

La asociación es entre la empresa irlandesa de comercio electrónico y soluciones de pago por móvil HIPS Payment Group Ltd, y Vourity, una empresa sueca especializada en instalaciones de pago desatendidas, como las estaciones de recarga de vehículos eléctricos.

La integración de los pagos con criptomonedas en las estaciones de carga se producirá en los próximos tres años, a partir de noviembre de 2021.

Las empresas aún no han revelado qué criptomonedas serán compatibles, pero Vourity ha revelado una pista bastante fuerte de que Ethereum probablemente estará entre las primeras: publicó una imagen de un terminal de pago con un logotipo de ETH. Ethereum va a pasar al mecanismo de consenso Proof-of Stake, mucho más eficiente desde el punto de vista energético, en el próximo año, lo que podría mitigar cualquier reacción entre los conductores de vehículos eléctricos preocupados por el medio ambiente.

«Actualmente estamos evaluando qué criptomonedas/monedas apoyaremos. Se convertirá en fiat», declaró Hans Nottehed, director general de Vourity.

Terminal de pago de Vourity, con el logotipo de ETH

Los pagos con criptomonedas se integrarán en las estaciones de recarga de vehículos eléctricos de Vourity conectándose a la blockchain a través del token de protocolo nativo de Hips Merchant Protocol, llamado Merchant Token.

Ya en mayo, HIPS Payment Group lanzó el HIPS Merchant Protocol, el HIPS Merchant Protocol Gateway y su token de gobernanza Merchant Token.

El protocolo se construyó en Ethereum y Solana en mayo de 2021, y planea ampliar el soporte a Cardano en el futuro.

«Con velocidades de transacción casi en tiempo real, la Hips Merchant Blockchain está diseñada para las transacciones de los comerciantes, independientemente de si son móviles, instore o comercio electrónico, y utiliza el concepto de intercambio de la industria de tarjetas de pago», señaló HIPS en mayo.

Innovación de las criptomonedas en los vehículos eléctricos

Tesla dio un giro de 180 grados en cuanto a la aceptación de pagos con Bitcoin (BTC) para los vehículos, y Elon Musk señaló que la empresa no cambiará de rumbo hasta que el sector minero esté alimentado al menos en un 50% por energía limpia. Otras empresas centradas en los vehículos eléctricos han buscado formas de innovar utilizando la minería y la adopción de criptomonedas «limpias».

A principios de este mes, el fabricante canadiense de vehículos eléctricos ligeros Daymak anunció un próximo vehículo eléctrico que lanzará para 2023, el cual está equipado con una plataforma de minería de criptomonedas que puede minar Bitcoin y otras criptomonedas mientras se carga o se aparca.

En marzo, Stellantis, la empresa matriz del fabricante de automóviles europeo Fiat, se asoció con Kiri Technologies para promover un «estilo de conducción ecológico», recompensando a los conductores de vehículos eléctricos Fiat con criptomonedas a través de KiriCoin de Kiri Technologies.

Ese mismo mes, Volkswagen Group Innovation, el departamento de investigación de la automovilística alemana Volkswagen, anunció una asociación con Energy Web, una organización sin ánimo de lucro centrada en la transición energética de código abierto.

El dúo se asoció para investigar los métodos de uso de los vehículos eléctricos y las estaciones de carga como parte de la red eléctrica utilizando blockchain.

Jesse Morris, director comercial de Energy Web, habló con Cointelegraph e hizo hincapié en los beneficios del seguimiento de la integración entre los vehículos eléctricos, las estaciones de carga y las redes eléctricas utilizando blockchain.

Morris mencionó que durante los momentos de congestión de la red local, se podría incentivar a los conductores de vehículos eléctricos para que no carguen, pagándoles en criptomonedas o fiat. Además, los proveedores de servicios públicos podrían pagarles a los conductores de vehículos eléctricos para que almacenen energía durante las épocas de exceso de generación en la red eléctrica.

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